春秋时期的战车为什么到汉朝就被抛弃了战车的优势逐渐被骑兵取代

很多人都不了解古代战车的事情，接下来跟着小编一起欣赏。

今天我们把目光聚焦在古代中国的战车上来，说起这款历史上的大杀器，特别是中国 时期的战车，确实有其他国家任何战车都无法比拟的独到之处!中国古代的战车别看只是木头组成的马拉小车，但其中却有大智慧。

中国战国时代的战车虽然是作战武器，跟弓弩和刀剑一样。但是战车可不是一辆车在作战，而是成规模化地成为战场主力军种，而且当时中国战车的技术复杂度极高。所以与剑戟相比，战车是更高层级的武器，甚至可以说，战车是一个武器系统，而车兵也是一个作战系统。

战国时期每辆战车要驾辕两匹或四匹战马，这些战马不是跑得快就可以了，关键是要经过训练、要听得懂指挥。让你往左就得往左、让你往右就得往右，该停则停、该慢则慢、该快就得飞起来。

每辆战车上一般会配备三名甲士：一人居左，持弓弩、主射箭，为一车之长，称车左或甲首。一人居右，持戈矛，主击刺，称车右或参乘。一人居右，佩短剑、主驾驭。

车上的三名甲士在战场上的任务，可不是光能杀人就可以了。春秋 的战车配置，是一辆战车配比100士卒，这个跟各诸侯国的军制和战车的用途有关。一般认为每辆战车隶属步兵是72人，所以一个战车战斗配置一共是75人。

在当时的战争条件下，战车的战斗力是非常厉害的，既能收拾步兵也能收拾骑兵。其实说白了，在古代冷兵器作战年代，战车的性质基本上就相当于现在的坦克。古代战场上战车的作用非同寻常，他们既要堪当前锋，又得攻坚克难，为后面的步卒开路。

不过战车可比坦克还要多一些任务，那就是协调指挥，可以说古代战场战车就是整个作战系统的核心。既然是核心，那么我们最直观的一点看就是大!同时代以及后世数百年内，只有中国大规模使用了那种驷马战车，用现代汽车做比喻的话，中国战车的“发动机马力”要比其他国家的战车大得多!

中国战车其轮子是非常独特的，其辐条竟然多达28至30条以上，车轮的确是人类文 上相当伟大的发明!纵观人类文明，车轮甚至是比蒸汽机、互联网还要重要的发明!“輮”是一种古老的制轮方法，通过使用明火使潮湿的木头软化，之后定型为圆弧状。成型之后的木头，会更加的坚韧，成为优质的车轮。

和世界上其他国家相比，我国古代的战车综合性能是最好的，春秋时期像 、 这样的超级大国，战车数量能达5000乘，鼎盛之时能到一万乘。而秦齐这样的一般强国，也要有2000到3000辆战车。一个国家如果有了四千乘战车就难逢敌手，可以孤独到寂寞了。

但到了汉代，随着骑兵的兴起，战车逐渐退出了战争舞台。在汉初的战争中，战车仍然发挥着一定作用。但到了 时汉军为了与匈奴进行持续的远征，汉军开始大力发展骑兵部队，此后战车在中国古代战场逐渐消失。

因为骑兵比战车作战更加灵活便于进攻，骑兵说撤就撤，战车根本追不上。而且不需要单独的骑手，战士既可以快速前进又可以进攻，攻击武器威力越来越大，有马蹬的骑兵不仅是速度优于战车，战力也接近战车了，相比之下战车也显得太奢侈了。

另外就是战车本身的优缺点问题，战车对环境要求太高。战国时期主要作战地点在中原，河流少，大平原，战车挺合适的。后来作战地点扩大到高原甚至崎岖山森，这些地方都不适合战车机动。这也历史发展的必然，因为战车也只能逐渐淡出了古战场。

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