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现代召回40万辆途胜,召回两次能否彻底根治?

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汽车召回如今已经很平常了,但是一个问题召回两次却不多见。现代汽车就在中国市场上演了召回两次的事情。


现代汽车从2019年8月17日起,再次召回2015年8月17日至2018年9月18日期间生产的搭载1.6T发动机的全新途胜汽车,共计40万0377辆。

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召回原因:设计缺陷

本次召回范围内部分车辆由于设计原因,车辆持续在低温环境下短距离行驶时,发动机机油液面会增高,机油液面增高到一定程度时可能出现发动机故障指示灯点亮,如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏,存在安全隐患。


解决办法:升级ECU程序,更换上水管

北京现代汽车有限公司将免费为召回范围内的车辆升级发动机ECU程序,并更换加装节温阀的发动机上水管,从而更好抑制机油液面增高并消除上次召回带来的动力性下降问题,消除安全隐患。对因该问题造成的发动机故障进行免费终身质量保修。

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去年相同问题召回

本次召回活动属于2018年10月26日发布的《北京现代汽车有限公司召回部分全新途胜汽车》召回活动的再次召回。

而再次召回的原因也很简单,就是第一次召回措施没有效果,在车辆持续低温环境下短距离行驶时,抑制发动机机油液面增高效果不佳,并会使车辆的动力性下降。

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2015年开始逐渐爆发

自从2015年途胜换装1.6T发动机后,就有车主反映过"发动机严重抖动"的问题,但奈何这在当时只是少数个例,大部分人还是被一句"油品不佳"轰回了家,但从那开始,就有个别车主检查出了"机油增多"的问题,在短短的几年时间里,15款途胜积攒了4852条投诉,而这其中来源于发动机的投诉,占了4119条。

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途胜改款失败,销量蒙上阴霾

目前在售的途胜,是途胜中期改款之后的车型。只不过这一代车型在外观设计上,是针对中国市场单独设计的。与海外市场有很大区别。厂商为了凸显途胜的“特色”,给途胜安装了一个并不是很好看的外观,引起了很大的争议。因此目前途胜在中国市场已经是比较边缘化的一款紧凑型SUV了,销量并不是很好。而此次的召回事件,再次给途胜的销量蒙上一层阴影,恐怕只有等彻底的换代,才能改变这样的现状了。


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