螺母对于很多人来说是很不起眼的东西，但却是很多机器的关键零部件，一颗小小的螺母极有可能会造成致命隐患。中国高铁在世界上备受青睐，据外媒统计我国高铁总运营里程累积已经超过了3.1万公里，首居世界第一。而高铁长时间运行对于稳定性要求极高，因此我国高铁使用了来自日本的放松螺母，号称“永不松动”。

如今，全球很多国家都在购进日本的这一螺母，与此同时也有很多国家在效仿日本，小小的螺母虽然看上去十分简易，但日本的设计理念相当独特。该型螺母的创始人为了能够成功研制该螺母，进行了将近20年的钻研，并不断创新改进，最终让这款螺母走向了世界，目前已经占据了世界高铁42%左右的市场。

在该螺母进行测试时，能够承受三万多次的强震，有着极强稳定性，并且设计师还指出，就是使用个三五百年也不会出现问题，除了不会出现松动现象，也不需要进行后期的加固和维修养护处理。日本自称这项技术是全球独有，就算将图纸给出来，也不一定能够能有国家造得出，并且全世界仅此一国将螺母做到了极致，不过真的有这么夸张吗？

我国有着全世界最大规模的高铁体系，和成熟的研发技术系统，其高速行驶的列车以及轨道会不断进行接触，震动强度非常大，因此螺母对于我国列车来说至关重要。实际上，我国高铁只有极小部分使用了日本这一“永不松动”螺母，并且早已经掌握了研发和制造防松固件的“核心技术”，其中就包括螺母研发技术，也就是说我国完全没有依赖日本螺母的必要。

曾在2002年，我国建造青藏铁路，经过青藏高原无人区时，设计师为了能让固件常年免维修，便自主开发了一种新的防松固件。随着我国自主创新能力不断提高，又研制出了一种自锁螺母，也就是依靠螺母在使用过程中产生的摩擦力，从而达到自锁的能力，并且还具有防松和抗震的功能，成功解决了固件松动这一核心问题。

我国研制的这种自锁螺母还能被用于轨道交通、航天以及地铁等多个领域中，由此可见我国科研事业的综合实力正在逐步增强。自锁螺母的问世，使螺母放松技术向前推进了一大步，得到了世界多国的赞誉和认可。相信在不久的将来，中国将会有更多的自主知识产权！