目前车货总重49吨，油耗在百公里34升左右，如果能降到31升我就满意了，当然我也会继续努力节油驾驶的。

何胜利，今年41岁，来自河北张家口，18岁就开车的他，已经在卡车的相伴下度过了23年的岁月，卡车已经成为何师傅生命中的一部分。如今，何师傅开着一辆解放JH6智尊版四季款牵引车，依旧奔跑在运输道路上，何师傅还报名参加了解放青汽第二届节油大赛。

解放青汽 一直中意的品牌

何师傅现在开的这款JH6智尊版四季款是今年5月份买的，上完牌照办完手续上路运营已经2个月了，没有固定线路，全国各地只要运费可以就跑，主要还是高速物流运输。何师傅说，之前自己开悍V，买完高端的JH6智尊版，那感觉天壤之别。

何师傅购买的这款新车，动力链匹配为潍柴WP13发动机+法士特16速超速挡变速箱+解放457升级冲焊桥，后桥速比3.417，这款车为四季款，所以整车配置非常高，既能适应冬季寒冷的北方地区，也能玩转夏天潮湿炎热的南方土地。

“青汽的车性能不错，可靠性也高，性价比也高，我以前开悍V，一直都是开青汽的车，也的确有一定的品牌忠实度，我觉得这车就不错。”何师傅说道。

节油赛线上成绩优秀 良好习惯很重要

何师傅说，去年解放青汽节油赛只限制JH6牵引车，而他当时还开着悍V，今年他因为业务需求更换了新车，跑车环境改善的同时，他也能参加今年的解放青汽节油赛，刚一开始报名就积极参加。

目前JH6组线上比赛已经结束，何师傅在线上比赛成绩为33.29L/100km，成绩还是相当不错的。“目前这个油耗我还不够满意，平均油耗降到31L/100km左右，才符合我的心理预期。”

开了这么多年车，何师傅也有着自己的驾驶习惯，省油对于司机来说，就是降低运营成本。“首先就是车速得稳住，油门别忽快忽慢的，一脚定在那最好。现在开的JH6，车速稳在90km/h左右既省油又保证时效，还有定速巡航，高速公路直接巡航，车速又稳，人也轻松。我觉着吧，节油驾驶应该成为驾驶员的职业习惯，节约成本，也不会造成不必要的柴油浪费。”

另外，何师傅说他在下道行驶时，也非常注重车速和油耗，上小坡一般都冲过去，如果是大坡、陡坡就提前降挡，拉高转速，不在坡上换挡，以防止脱挡；平时开车采用预判性驾驶，尽量的避免急刹车、急起步，这样也能节省燃油的消耗。

何师傅目前跑出的油耗成绩还算不错，但是跟他自己的预期还有点差距，无论何师傅是否能够进入最终的比拼，他追求节油，以及安全、节能的驾驶方法还是非常值得我们学习和借鉴的。